Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Предлагаю поделиться своей историей,у кого что случалось в пути,сложные или не очень поломки и как выходили из сложившейся ситуации...
У меня слава Богу были только мелочи,типа колёс. Ну раз на ходу ресивер потерял- тормоза юзом))) Блин,как вспомню,что этим ресивером скачущим по дороге со скоростью 80 мог кого-то убить,аж мурашки по коже...

Я ездил на Камазе, по этому у меня всё время была одна и та же неисправность-стучал движок. Боролся я с этим жёсткой сцепкой

Круто))) Жёсткая сцепка это кардинальная мера))) А я от бывалых шоферов слыхал байки как на трассе ремнём от штанов шлифовались шейки коленвала)))))

20vlad78 писал(а):Круто))) А я от бывалых шоферов слыхал байки как на трассе ремнём от штанов шлифовались шейки коленвала)))))

Ну это были монстры, а мы уже так-студенты.

Мда... Да и современные машины сейчас всё больше заточены под оф-сервис... В будущем самостоятельно и масло поменять наверное не сможем
У меня знакомый со Скании пересел на МАН ТГА,говорит- кабину поднимешь,а там весь двигатель укутан паутиной трубок,шлангов,проводов... Без 100 грамм не разберёшь,что там и к чему,да и трудно к чему-либо подобраться

Тут я согласен, чем дальше тем страшнее, скоро без сервиса будет уже ни как. И пробег до сервиса надо сбрасывать, а на Вольво так и воздухоосушитель уже без компа не поменяешь.

POIKO писал(а):Я ездил на Камазе, по этому у меня всё время была одна и та же неисправность-стучал движок. Боролся я с этим жёсткой сцепкой

меня так камазик не подводил, ремнем шлифовку не слышал, а вот поршень удаляли на застучавшей шейке, обратку с форсы в бак, ремень под отпиленный шатун и на вал что б давление было и вперед на 7ми цилиндрах. вообще голь на выдумку хитра в основном с зимников выходят, удивляешься как едет еще машинка

POIKO писал(а):Тут я согласен, чем дальше тем страшнее, скоро без сервиса будет уже ни как. И пробег до сервиса надо сбрасывать, а на Вольво так и воздухоосушитель уже без компа не поменяешь.

И накладки тормозные без специального индикатора не отрегулируешь.

20vlad78 писал(а):Круто))) Жёсткая сцепка это кардинальная мера))) А я от бывалых шоферов слыхал байки как на трассе ремнём от штанов шлифовались шейки коленвала)))))

А на Жигулях за место приводного ремня, колготки капроновые наматывали!

Всем привет. Поделюсь своим опытом...Правда ,дело было с фусиком,но подвеска полурессора-подушка ... В общем конец января,23-40 время,до города 100-120 км--и вот те на,на средней оси подушка бааах-бабахх, делов то -забраться тудой,открутить шланг возд. ,подложить в отверстие типа ,,монетку,, ,т.е. заглушить пробоину . Но вот беда,машина на ,,коленках,, + ветрище со снегом и тронуться не можешь-воздуха нема прое*ался 1,5 часа. А надо было всего лишь: Поставить на подающие шланги к подушкам по обычному или необычному шаровому крану.Залез ужом ,перекрыл обрыв...дале хоть что делай----воздух не вылетает из системы,зумеры не орут, можно остальными подушками поднять автос и ходи под ней,меняй с комфортом и быстро Пришел к мысли ,что такие краны оч.не помешают ...Оговорюсь,на тягаче мож и не так актуально. А вот ,под одиночкой -жопа.