Не развивает мощность

[Моня]

А банально зазор клапанов ,форсунок..А на горячею давление топлива не падает.А впуск опрессовывали.

[kaz_seller]

А банально зазор клапанов ,форсунок..А на горячею давление топлива не падает.А впуск опрессовывали.

да регулировали уже раза три в разных местах. Впуск не опрессовывали. Проблему вроде бы нашли но не успели устранить, нужно было в рейс ехать. Датчик температуры на блоке который умер, на холодную 50+ показывает, когда прогреется то за 100 переваливает. Из-за этого гидромуфта постоянно включалась и прогревочных оборотов не было при запуске и тупить начинала как прогреется. Приедет с рейса поменяем датчик и надеюсь будет все гуд.

[Моня]

А банально зазор клапанов ,форсунок..А на горячею давление топлива не падает.А впуск опрессовывали.

да регулировали уже раза три в разных местах. Впуск не опрессовывали. Проблему вроде бы нашли но не успели устранить, нужно было в рейс ехать. Датчик температуры на блоке который умер, на холодную 50+ показывает, когда прогреется то за 100 переваливает. Из-за этого гидромуфта постоянно включалась и прогревочных оборотов не было при запуске и тупить начинала как прогреется. Приедет с рейса поменяем датчик и надеюсь будет все гуд.

Ещё как вариант,если замкнутая вентиляция Картера-сделайте улицу..может задыхаться и фильтр разберите(выкиньте содержимое) пустой корпус на место поставьте.

[kaz_seller]

да регулировали уже раза три в разных местах. Впуск не опрессовывали. Проблему вроде бы нашли но не успели устранить, нужно было в рейс ехать. Датчик температуры на блоке который умер, на холодную 50+ показывает, когда прогреется то за 100 переваливает. Из-за этого гидромуфта постоянно включалась и прогревочных оборотов не было при запуске и тупить начинала как прогреется. Приедет с рейса поменяем датчик и надеюсь будет все гуд.
[/quote] Ещё как вариант,если замкнутая вентиляция Картера-сделайте улицу..может задыхаться и фильтр разберите(выкиньте содержимое) пустой корпус на место поставьте.
[/quote]

Можно подробнее про вентиляцию, как вывести на улицу? Плохо представляю сканиевскую систему, и какой фильтр выпотрошить?

[hedgehogin28]

да регулировали уже раза три в разных местах. Впуск не опрессовывали. Проблему вроде бы нашли но не успели устранить, нужно было в рейс ехать. Датчик температуры на блоке который умер, на холодную 50+ показывает, когда прогреется то за 100 переваливает. Из-за этого гидромуфта постоянно включалась и прогревочных оборотов не было при запуске и тупить начинала как прогреется. Приедет с рейса поменяем датчик и надеюсь будет все гуд.

Ещё как вариант,если замкнутая вентиляция Картера-сделайте улицу..может задыхаться и фильтр разберите(выкиньте содержимое) пустой корпус на место поставьте.
[/quote]

Можно подробнее про вентиляцию, как вывести на улицу? Плохо представляю сканиевскую систему, и какой фильтр выпотрошить?
[/quote]

Мотор то какой?

[теХнарь]

А банально зазор клапанов ,форсунок..А на горячею давление топлива не падает.А впуск опрессовывали.

да регулировали уже раза три в разных местах. Впуск не опрессовывали. Проблему вроде бы нашли но не успели устранить, нужно было в рейс ехать. Датчик температуры на блоке который умер, на холодную 50+ показывает, когда прогреется то за 100 переваливает. Из-за этого гидромуфта постоянно включалась и прогревочных оборотов не было при запуске и тупить начинала как прогреется. Приедет с рейса поменяем датчик и надеюсь будет все гуд.

В этом случае должна быть ошибка по высокой температуре.

[kaz_seller]

Мотор то какой?
[/quote]

420 PDE DC12

[kaz_seller]

[/quote]
В этом случае должна быть ошибка по высокой температуре.
[/quote]

ошибки нет но датчик врет и это факт. на улице 10 градусов он показывает 50, мотор не прогревали.

[теХнарь]

В этом случае должна быть ошибка по высокой температуре.


ошибки нет но датчик врет и это факт. на улице 10 градусов он показывает 50, мотор не прогревали.

Имею ввиду, будет ошибка, когда показания за 100

[hedgehogin28]

Мотор то какой?

420 PDE DC12
[/quote]

Тогда все проще пареной рыбы. Как залазишь сразу сзади на последней головке стоит чёрная коробушка. Это и есть фильтр сапуна. Но лично я не сторонник его вывода на улицу и выброса самого фильтра И тем более Делать дырки в корпусе фильтра как делают многие. Просто так или иначе данный фильтр для отделения паров масел от воздуха и воздух просто выходит если я правильно помню с правой стороны двигателя вниз. А если ты его убираешь этот фильтр и выходит у тебя уже скажем так неразделенная смесь воздуха с маслами то получаешь засранный двигатель, засранную коробку, засранную раму. Отодвинешь подальше от Двс этот шланг он замёрзнет и выдавит прокладки под крышками гбц или ещё где нибудь . Короче мое личное мнение что его не зря придумали и поставили. И его нужно просто обслуживать ведь ты масло не забываешь менять.